我們看到很多團(tuán)隊(duì)盈利能力很好，每年分紅，但如果希望在發(fā)展的窗口期內(nèi)盡快把用戶數(shù)量做大，那么變現(xiàn)可能會(huì)稍微慢一點(diǎn)。

于是，我們見到了“設(shè)計(jì)精力過(guò)剩”的手機(jī)創(chuàng)業(yè)者依舊賣不好手機(jī)，“下沉到廣場(chǎng)舞渠道”的傳統(tǒng)經(jīng)銷商卻占領(lǐng)著年銷量上億的渠道。第二次復(fù)活是Nokia在北京發(fā)布了一款平板，在賣掉手機(jī)業(yè)務(wù)之后重新回到了移動(dòng)設(shè)備的領(lǐng)域當(dāng)中。

當(dāng)然，無(wú)論是標(biāo)簽化還是被標(biāo)簽化，都是社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中的必然結(jié)果。一個(gè)創(chuàng)業(yè)者可以是CEO、CTO、CFO、COO，甚至可以出任CWO(首席微信運(yùn)營(yíng)官)，從采購(gòu)、財(cái)務(wù)、人事、產(chǎn)品到運(yùn)營(yíng)乃至行政保潔衛(wèi)生，創(chuàng)業(yè)者都可以一肩挑。就算難以改變什么，至少也得有“我只是努力干好自己的本職工作，我的同行們卻要因此失業(yè)了”這樣語(yǔ)不驚人死不休的氣勢(shì)。

創(chuàng)業(yè)所提供的服務(wù)或者產(chǎn)品需要在使用當(dāng)中不斷被檢驗(yàn)才能夠立足，單純的情懷只能被用來(lái)當(dāng)做消耗品牌背書的營(yíng)銷，用一次少一次。他們所獲得的融資需要對(duì)投資人、合伙人、員工、用戶和第三方服務(wù)商等各個(gè)方面負(fù)責(zé)，每個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都有可能給創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)松松土。

或者咱們解釋的簡(jiǎn)單粗暴一點(diǎn)，這就是個(gè)幸存者偏差的故事：你看到的都是成功，你沒(méi)看到的都是失敗。

這看起來(lái)非常全能且了不起，但創(chuàng)業(yè)者卻沒(méi)有在忙碌之中做好最重要的那個(gè)O。“我們發(fā)現(xiàn)每座城市都有自己獨(dú)特的交通需求。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。舊金山新近成立的本土無(wú)樁共享單車公司Spin，同樣面臨相同的難題，該公司已經(jīng)暫時(shí)放棄了在舊金山的投放，而是去了美國(guó)另外一個(gè)科技中心——奧斯汀。

1月16日，在看到中國(guó)小藍(lán)可能會(huì)在舊金山投放上萬(wàn)輛無(wú)樁單車的報(bào)道之后，舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人聯(lián)名給小藍(lán)CEO李剛寫信，對(duì)小藍(lán)提出幾點(diǎn)要求，包括：提供運(yùn)營(yíng)方案、遵守有關(guān)法律、在道路上安裝任何設(shè)施必須先獲得許可、獲得工商許可，以及由于舊金山已經(jīng)與另外一家公共單車企業(yè)(Motivate)達(dá)成了10年的排他性特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，小藍(lán)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不得與特許協(xié)議相沖突。摩拜在新加坡的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為半小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)1新加坡元(約合人民幣4.94元)，為慶祝新加坡開業(yè)，摩拜推出半價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，這一營(yíng)銷活動(dòng)目前還沒(méi)有設(shè)定具體結(jié)束時(shí)間。